2020-нче елның августында Германия, Франция, Бөекбритания, Норвегия, Португалия, Швеция һәм Италиядә яңа энергия машиналарын сату ел дәвамында 180% ка артты һәм үтеп керү дәрәҗәсе 12% ка күтәрелде (шул исәптән) саф электр һәм плагин гибриды).Агымдагы елның беренче яртысында Европаның яңа энергия машиналарын сату 403,300 тәшкил итте, һәм бу дөньядагы иң зур яңа энергия машиналары базарына әйләнде.

（Рәсем чыганагы: Volkswagen рәсми сайты）

Яңа таҗ пневмониясе эпидемиясе һәм автомобиль базарындагы төшү шартларында Европада яңа энергия машиналарын сату көчәя.

Европа Автомобиль җитештерүчеләре Ассоциациясенең (AECA) соңгы мәгълүматлары буенча, 2020 елның августында Германия, Франция, Бөекбритания, Норвегия, Португалия, Швеция һәм Италиянең җиде илендә яңа энергия машиналарын сату 180-ка күтәрелүен дәвам итте. Ел белән чагыштырганда, үтеп керү дәрәҗәсе 12% ка күтәрелде (саф электр һәм плагин гибридын да кертеп).Агымдагы елның беренче яртысында Европаның яңа энергия машиналарын сату 403,300 тәшкил итте, һәм бу дөньядагы иң зур яңа энергия машиналары базарына әйләнде.

Күптән түгел Роланд Бергер Менеджмент Консалтинг тарафыннан чыгарылган доклад буенча, сатудан ун елдан артык өзлексез артканнан соң, глобаль автомобиль сату 2019-нчы елдан бераз түбән төшү тенденциясен күрсәтте. 2019-нчы елда сату 88 миллион берәмлектә ябылды, ел дәвамында. ел 6% тан артыграк.Роланд Бергер глобаль яңа энергия машиналары базары аның күләмен тагын да арттырачак, һәм гомуми сәнәгать чылбыры үсеш өчен зур потенциалга ия дип саный.

Күптән түгел Роланд Бергер глобаль өлкән партнер Чжэн Yunн Кытай Business News хәбәрчесе белән эксклюзив интервьюда Европада яңа энергия машиналарын сату тенденцияне көчәйтте һәм күбесенчә политика белән идарә итә диде.Күптән түгел Европа Союзы углерод чыгару стандартын 40% тан 55% ка күтәрде, һәм чикләнгән углерод чыгару Германиянең еллык чыгарылышына якын, бу яңа энергия тармагы үсешен алга этәрәчәк.

Чжэн Yunн яңа энергия тармагы үсешенә өч йогынты ясар дип уйлый: беренчедән, эчке яну двигателе тарих этапыннан әкренләп китәчәк;икенчедән, яңа энергия машиналары компанияләре бөтен тармак чылбырын урнаштыруны тагын да тизләтәчәк;өченчедән, электр интеграциясе, интеллект, челтәр һәм бүлешү автомобиль үсешенең гомуми тенденциясенә әйләнәчәк.

Сәясәт

Чжэн Yunн фикеренчә, бу этапта Европаның яңа энергия машиналары базарының үсеше, нигездә, хөкүмәтнең финанс-салым стимулиясе һәм углерод чыгаруны чикләү белән бәйле.

Синьй үткәргән исәпләүләр буенча, Европада бензин машиналарына салынган салымнар һәм җыемнар һәм төрле илләрдәге электр машиналарына субсидияләр аркасында, Норвегия, Германия һәм Франция кулланучылары өчен электр машиналарын сатып алу бәясе аннан түбәнрәк. бензин машиналары (уртача 10% -20%).%).

“Бу этапта, хакимият әйләнә-тирә мохитне саклау һәм яңа энергия проектларын алга этәрергә теләгән сигнал җибәрде.Бу - Европада катнашучы автомобильләр һәм детальләр компанияләре өчен яхшы хәбәр. "Чжэн Yunн, аерым алганда, автомобиль компанияләре, компонентлар белән тәэмин итүчеләр, корылма корылмалары кебек инфраструктура тәэмин итүчеләре һәм санлы технология хезмәтләрен күрсәтүчеләр барысы да файда күрәчәк, диде.

Шул ук вакытта, ул Европаның яңа энергия машиналары базарының киләчәктә үсеше кыска вакыт эчендә өч факторга бәйле дип саный: Беренчедән, яңа энергия куллану бәясе эффектив контрольдә тотыла аламы? машиналар ягулык машиналары белән тигез;Икенчедән, югары көчәнешле туры ток корылмасы бәясе төшә аламы?өченчедән, мобиль йөртү технологиясе бозылырга мөмкин.

Урта һәм озак вакытлы үсеш сәясәтне алга җибәрү интенсивлыгына бәйле.Ул өстәде, субсидия политикасы буенча, Европа Берлегенең 27 иленең 24е яңа энергия машиналарын стимуллаштыру политикасын кертте, һәм 12 ил икеләтә стимуллаштыру һәм салым стимулиясе сәясәтен кабул итте.Углерод чыгаруны чикләү ягыннан, ЕС тарихта иң каты углерод чыгару кагыйдәләрен керткәч, ЕС илләренең 2021 чыгару максаты белән 95г / км зур аерма бар.

Сәясәтне стимуллаштыруга өстәп, тәэмин итү ягында, эре автомобиль компанияләре дә көч куялар.Volkswagen'ның MEB платформасы ID сериясе белән күрсәтелгән модельләр сентябрьдә эшләтеп җибәрелде, һәм АКШта җитештерелгән Теслас август аеннан Гонконгка күпләп җибәрелде, һәм тәэмин итү күләме сизелерлек артты.

Таләп ягыннан, Роланд Бергер докладында күрсәтелгәнчә, Испания, Италия, Швеция, Франция һәм Германия кебек базарларда кешеләрнең 25% - 55% яңа энергия машиналарын сатып алырга уйлыйлар, бу дөньядагы уртача күрсәткечләрдән югарырак.

"Запчастьләрне экспортлау, мөгаен, мөмкинлектән файдаланыр".

Европада яңа энергия машиналарын сату Кытайдагы тармакларга да мөмкинлекләр китерде.Электр һәм механик хезмәтләр сәүдә палатасы мәгълүматлары буенча, минем ил агымдагы елның беренче яртысында Европага 23000 яңа энергия машинасы экспортлады, барлыгы 760 миллион АКШ доллары.Европа - минем яңа энергия машиналары өчен иң зур экспорт базары.

Чжэн Yunн фикеренчә, Европаның яңа энергия машиналары базарында Кытай компанияләре өчен мөмкинлекләр өч аспектта булырга мөмкин: детальләр экспорты, транспорт экспорты һәм бизнес-модельләр.Конкрет мөмкинлек бер яктан Кытай предприятияләренең техник дәрәҗәсенә, икенче яктан төшү кыенлыгына бәйле.

Чжэн Yunн әйтүенчә, детальләрне экспортлау мөмкинлекне кулдан ычкындырмас.Яңа энергия машиналарының детальләренең “өч көче” өлкәсендә, Кытай компанияләренең батарейкаларда өстенлекләре бар.

Соңгы елларда минем илнең электр батарея технологиясе зур уңышларга иреште, аеруча энергия тыгызлыгы һәм батарея системасының материаль системасы сизелерлек яхшырды.Сәнәгать һәм информацион технологияләр министрлыгы тәкъдим иткән статистика буенча, саф электр пассажир машиналарының батарея системасының уртача энергия тыгызлыгы 2017-нче елда 104,3Вт / кгдан 152,6Вт / кгга кадәр артты, бу километр борчылуларын җиңеләйтә.

Чжэн Yunн Кытайның бердәм базары чагыштырмача зур һәм масштаблы өстенлекләргә ия, технологиягә R&D инвестицияләре күбрәк, һәм яңа бизнес-модельләр бар дип саный."Ләкин, бизнес-модельгә чит илләргә бару иң кыен булырга мөмкин, һәм төп проблема десантта."Чжэн Yunн әйтүенчә, зарядлау һәм алыштыру режимы буенча Кытай дөньяда алдынгы урында тора, ләкин технология Европа стандартларына яраклаша аламы һәм Европа компанияләре белән хезмәттәшлек итү проблемасы булып кала.

Шул ук вакытта, ул искә төшерде, киләчәктә, Кытай компанияләре Европаның яңа энергия машиналары базарын урнаштырырга теләсәләр, Кытай автомобиль компанияләренең югары базарда аз өлеше булу куркынычы булырга мөмкин, һәм уңышларга ирешү авыр булырга мөмкин. .Европа һәм Америка компанияләре өчен традицион автомобиль компанияләре дә, яңа энергия автомобиль компанияләре дә яңа энергия машиналарын эшләтеп җибәрделәр, һәм аларның югары модельләре Кытай компанияләренең Европада киңәюенә комачаулыйлар.

Хәзерге вакытта төп Европа автомобиль компанияләре электрлаштыруга күчүне тизләтәләр.Мисал итеп Volkswagenны алыгыз.Volkswagen үзенең "2020-2024 инвестиция планы" стратегиясен чыгарды, 2029-нчы елда саф электр машиналарының кумулятив сатуларын 26 миллионга кадәр арттырачагын хәбәр итте.

Хәзерге базар өчен Европаның төп автомобиль компанияләренең базар өлеше дә әкренләп арта.Германия Автомобиль җитештерүчеләре Ассоциациясенең (KBA) соңгы мәгълүматлары шуны күрсәтә: Германия электр машиналары базарында Volkswagen, Renault, Hyundai һәм башка традицион автомобиль маркалары базарның өчтән ике өлешенә якын.

Чит ил мәгълүмат чаралары хәбәр итүенчә, агымдагы елның беренче яртысында Франциянең Renault автомобиль җитештерүче Zoe компаниясе Европа чемпионатында җиңде, бу узган ел белән чагыштырганда 50% ка артыграк.2020 елның беренче яртысында Renault Zoe 36,000 артык машина сатты, бу Тесланың Model 3 33000 машинасыннан һәм Volkswagen Golf 18000 машинасыннан югарырак.

“Яңа энергия машиналары өлкәсендә киләчәк көндәшлек һәм хезмәттәшлек мөнәсәбәтләре төссезләнәчәк.Яңа энергия машиналары электрлаштыру процессыннан гына файдалана алмый, шулай ук ​​автоном йөртү һәм санлы хезмәтләрдә яңа уңышларга ирешергә мөмкин.Төрле компанияләр арасында табыш бүлешү, рискны бүлешү яхшырак үсеш моделе булырга мөмкин. "Чжэн Yunн әйтте.

——-Яңалыклар чыганак