Якын арада планлаштыруда, батареяны күзәтү, зарядлау һәм машинаны планлаштыру ягыннан кайбер акыллы кокпит һәм автоматик йөртү технологияләрен күзәтү статусы да өстәләчәк.Бик кызык фикер, саф электрның флагман версиясен кертү белән, Европа һәм Америка автомобиль компанияләре төрле кокпит һәм автоном йөртү технологияләрен саф электрның флагман версиясе белән берләштерделәр, димәк, алар комплекслы мөмкинлекләргә нигезләнә ала. берничә юнәлештә.Модельнең сугыш эффективлыгын хөкем итегез.Әлбәттә, батарея әле бик төп өлеш, һәм аны ай саен күзәтергә һәм йомгакларга кирәк.Эчтәлекне оптимальләштерәсем килә: машина күрсәтү, домен контроллеры һәм кабул итү технологиясе.

Искәрмәләр: Кайбер эчтәлекне тутыру аша, кайбер җиһаз мәгълүматларын аппарат дизайны дәрәҗәсеннән алырга мөмкин.

Рәсем 1 Бөтен машинаның җибәрелүен күзәтүче платформа җимерелергә һәм техник блоклар белән анализланырга мөмкин.

Май аенда эчке батарея сәнәгатенең беренче өлеше

Май аенда көч чыгарубатареялар13,8 ГВт сәгать иде, һәм урнаштырылган сыйдырышлыкбатареялар9,8 ГВт сәгать иде.4GWh аермасы монда саклануын дәвам итә.Хәзерге күзлектән караганда, эчке урнаштырылган куәт белән фактик чыгару арасында һәрвакыт аерма булачак.

Рәсем 2 Электр батареясы җитештерү һәм урнаштырылган куәт арасындагы аерма.

SNE монда җавап бирде, ягъни CATL (Тесла Модель 3 (Кытайдан Европага экспортланган), Peugeot e-2008, Opel Corsa) һәм BYD чит илләрдә урнаштырылган куәт.SNE мәгълүматлары буенча, бу ике гомуми сумма 3,8 ГВт сәгать дигәнне аңлата, бу гыйнвардан апрельгә кадәр 14 ГВт аерманы аңлата, һәм 1/3 чит илдә кулланыла.

Искәрмәләр: Беренче биш айда электр батарейкаларының кумулятив чыгышы 59,5 ГВт сәгать, кумулятив урнаштырылган күләм 41,4 ГВтс, һәм кумулятив 18,4 ГВтс.Аларның яртысы батарея компанияләре һәм автомобиль компанияләренең складларында вакытлыча саклана, елның икенче яртысында сорау аермасын канәгатьләндерү өчен.

Рәсем 3 Эчке производство-урнаштырылган куәт аермасы һәм SNE тарафыннан бирелгән чит илдә урнаштырылган сыйдырышлык.

Хәзерге вакытта тагын бер мөһим үзенчәлек бар, ул литий тимер фосфат ситуациясе:

1. Мәгълүмат күзлегеннән, чыгарули-ион аккумуляторы5.0 ГВт сәгать, гомуми җитештерүнең 36,2% тәшкил итә, узган айдан 25,4% ка кимегән;чыгарулитий тимер фосфат батарейкалары8,8 ГВт сәгать тәшкил итә, гомуми җитештерүнең 63,6% тәшкил итә, узган айга караганда 41,6% ка.Гомуми урнаштырылган сыйдырышлыкли-ион аккумуляторы5.2 ГВт сәгать иде, айга 1,0% арту;гомуми урнаштырылган сыйдырышлыклитий тимер фосфат батарейкалары4,5 ГВт сәгать иде, айга 40,9% арту.

2. Факттагы ситуациядән тимер-литий чыгару берничә ай рәттән куелган куәттән артты.Бер яктан, ул аерманың бу өлеше экспортның төп көче булырга тиешлеген күрсәтә, һәм тагын бер мөмкинлек - тимер-литийның киләсе ихтыяҗы һәм урнаштырылган сыйдырышлыгы бик зур булачак..Чөнки Санюанның хәзерге чыгышы чагыштырмача тотрыклы.

Марттан майга кадәр, өч айлык ли-ион урнаштырылган сорау 5ГВт сәгатьтә тотрыкланды, һәм куелган сораутимер-литийшулай ук ​​тиз артты.

Хәзерге ситуациядән чыгып, киләсе модельләрнең киләсе дулкының тимер-литий версиясе булырга мөмкин, яисә күп автомобиль компанияләре күчә.Елның икенче яртысында үсеш өчен оптимистик өметләр күбесенчә тимер һәм литийның тиз артуына нигезләнергә тиеш, бу машина бәяләренең тагын да төшүен һәм ихтыяҗ масштабын киңәйтергә мөмкин.Гади генә итеп әйткәндә, пассажир машиналарында бәяләрнең кимүе һәм тизлеге тимер-литий кисүгә таяна, һәм җитештерүнең артуы бу әсәрнең тизрәк җитештереләчәген исбатлый.

Рәсем 4 Тимер-литий һәм ли-ион җитештерү һәм урнаштырылган куәт

Башка мәгълүматлардан чыгып, махсус машиналарда һәм автобусларда тимер-литийга ияртү таләпләре дә куелган.Төрле өлкәләрдә комплекслы электрлаштыру күзлегеннән караганда, тимер-литийга ихтыяҗ тиз арада өч юаньга артыграк.Киләсе берничә ай эчендә башка өлкәләрнең артуы тимергә һәм литийга булган ихтыяҗны арттырды.

Рәсем 5 Бу чорда урнаштырылган сыйдырышлыкның классификациясе.

2021-нче елда булган гомуми ситуациядән гыйнвардан майга кадәр өчьяклы батарейкаларның кумулятив чыгарылышы 29,5 ГВт сәгать тәшкил итә, бу гомуми җитештерүнең 49,6% тәшкил итә, ел белән чагыштырганда 153,4% ка;кумулятив чыгышылитий тимер фосфат батарейкалары29,9 ГВт сәгать тәшкил итә, бу гомуми җитештерүнең 50,3% тәшкил итә, ел белән чагыштырганда 360,7% арту.Бу ике мәгълүматны чагыштырганда, без хәзерге эчке аермаларны күрә алабыз.Беренче биш айда ли-ионның гомуми күләмебатареялар24,2 ГВт сәгать тәшкил итте, урнаштырылган машиналарның 58,5% тәшкил итә, узган ел белән чагыштырганда 151,7%;литий тимер фосфат батарейкаларының кумулятив урнаштырылган күләме 17,1 ГВт сәгать тәшкил итте, урнаштырылган машиналарның 41,3% тәшкил итә, ел белән чагыштырганда 456,6%.Тулы базарлаштыру җитәкчелегендә, субсидияләр нигезендә алдагы өчьяклы чишелеш яхшы түгел.

Рәсем 6 Оригиналның асылы әле 1,8 һәм 13,000 субсидияләренә нигезләнә, һәм 0,8, 0.9 һәм 1 коэффициентлары бик түбән.

Икенче өлеш Батарея белән тәэмин итүче

Түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә, эчке ихтыяҗ бер супер өч ир-атка якын.LG-ның Y моделенә таянып, бу позициягә ашыгуы чыннан да гаҗәп.

Рәсем 7 Өйдәге хәлбатареятәэмин итүчеләр

Менә бик кызык нокта, ягъни модель 3 тимер-литий версиясе Нингде якынча 15% тәшкил итә ала.

Искәрмәләр: Тесланың эчке страховкалау мәгълүматлары буенча, май аенда 10,000 берәмлек, бу 550МВт сәгатькә тигез.

Тиешле Тесла, мөгаен, эчке пассажирлар машинасы көче шартларында 20% тан кимрәкбатареякомпанияләр (экспортны исәпкә алмаганда).Бу сәүдә итү көче бик гаҗәп.